快科技1月3日音讯，近日，原阿维塔 CMO（首席营销官）李鹏程发微博称：2024年应该是汽车营销东谈主的“至暗期间”。

他断言，除了自带流量的小米、华为和比亚迪外，其他营销团队很难在雇主那边获取高分。

李鹏程分析谈，传统营销技术资本不菲且收效慢；直播虽能带来广泛流量，但雷同需要参加巨资；而企业首领个东谈主品牌则如同烫手山芋般难以垄断。

此外，事件营销要么声量不及，要么容易偏离处所；体育或文娱营销的恶果也因东谈主而异；即便好扼制易网罗到潜在客户信息，还可能被销售部门浮滥大要抢先一步碾儿动。

他判断，在汽车阛阓的竞争没达到“相对均衡”之前（举例BBA之间），营销的竞争长期是重灾地，新旧营销技术的过渡经过，即是营销“悠扬”的经过。

同期重迭燃油车新动力的竞争、传统与新势力的竞争、汽车与互联网降生的竞争、真假智能化的竞争、国内与出海各异，肉眼可见，因此漠视“营销的昆玉们要有执久战和随时变动的准备。”

贵府露馅，李鹏程曾在一汽-环球、小鹏汽车、阿维塔等车企任职，担任过一汽-环球环球品牌公关总监、小鹏汽车品牌公关总司理、阿维塔科技首席营销官CMO等进攻营销职位。

旧年8月份，他曾因利弊吐槽周鸿祎而火爆出圈，让更多东谈宗旨志到了我方，那时其公开暗意：

“一个连脚王人没经验放在油门上的东谈主，尽然有经验来评车，还被好多企业奉为上宾，率性相称。就像品酒一样，您一乙醇过敏的东谈主，问问味儿、望望挂不挂杯就给出论断了？说的不客气少许，您长得就违规了，该干嘛干嘛去得了。”

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